汽车配件回收的利润空间因多种因素存在差异，以下是具体情况：

配件类型

- 高价值配件：如发动机、变速器等，回收后经修复或再制造，利润较高。以一辆报废的中档燃油车为例，其发动机、车架等零部件的再造价值可达6000-7000元.

- 中等价值配件：像汽车灯、保险杠等常见易损配件，市场需求大，回收翻新后利润几十元到几百元不等，如二手汽车灯的利润在50-200元左右.

- 低价值配件：如火花塞、氧传感器等，虽单个利润低，但数量多，若一天能收200个以上，收益也较可观，如收汽修店的废品利润能做到30%，单配件卖也可挣10元左右.

回收渠道

- 与4S店或汽修厂合作：能获得稳定且质量较好的配件，但收购成本相对高，利润空间受一定压缩，不过销售价格也高，利润较可观。

- 从报废汽车拆解厂收购：成本相对低，但配件需分拣和修复，耗费人力物力，若管理得当，利润空间大，如正规拆解厂拆解一辆10吨报废货车，主要靠卖废钢获益，多卖两万元，收购价不超1.2万元，否则易亏损.

- 零散回收：从车主等渠道零散回收配件，成本低，但配件来源不稳定、质量参差不齐，需投入更多检测和修复成本，不过一些稀缺配件利润空间大。

销售渠道

- 二手配件市场：将回收修复的配件直接销售给消费者或维修厂，能获得较高利润，但市场竞争激烈，需保证配件质量和供应稳定。

- 再制造企业：为再制造企业提供原材料或半成品，利润相对低，但订单稳定、风险小，如金属零部件回收后供给再制造企业，可获稳定收益.