汽车配件回收主要有以下成本：

收购成本

- 报废汽车购置费用：从车主、汽车拆解厂等渠道收购报废汽车是获取配件的主要途径之一，这需要支付一定的费用。费用因汽车的品牌、型号、车况等因素而不同，比如一辆报废的普通家用轿车可能收购价在几百元到数千元不等。

- 零散配件收购费用：除了整车收购，还会收购一些零散的废旧配件，其收购价格根据配件的种类、稀缺程度等而定。比如一个废旧发动机可能需要花费几百元收购。

拆解成本

- 人工成本：拆解汽车需要专业的工人操作，这涉及到人工费用。熟练的拆解工人工资按小时或按拆解车辆数量计算，这部分成本会随着当地劳动力价格水平和拆解工作的复杂程度而变化。

- 设备成本：拆解汽车要用到各种专业设备，如起重机、切割设备、拆解工具等。这些设备的购买、租赁、维护和更新都需要费用。例如，一台小型汽车拆解设备的价格可能在几万元，而且还要考虑设备的折旧损耗。

- 场地成本：需要足够的场地来放置报废汽车和进行拆解工作，场地的租赁费用或者建设成本（如果是自有场地）也是重要的支出部分。场地成本因地理位置、面积大小等因素而异。

检测和分类成本

- 检测成本：回收的汽车配件需要检测质量和性能，以确定其是否能直接再利用或需要修复。检测设备的采购、维护以及检测试剂等耗材都要花费资金。例如检测汽车电子配件的专业设备可能价值数十万元。

- 分类成本：对检测后的配件进行分类整理也需要人力和一定的空间，同样会产生成本。

运输成本

- 配件运输：将收购的报废汽车运到拆解场地，以及把拆解后的配件运输到仓库或者销售地点，这中间会产生运输费用。运输成本取决于运输距离、运输方式（如陆运、水运）和配件的重量、体积等因素。