要说最近车圈里谁最火，长城汽车绝对算一个。这不，新款哈弗H5还没上市呢，就已经被各路车友和媒体轮番讨论了个遍。有人说它是“十万元级最能打的越野车”，也有人说“买这车等于花小钱办大事”，更夸张的甚至喊出“哈弗H5一出手，面包车都吓得抖三抖”。这些说法虽然带着点玩笑，但背后藏着的是大家对这款车的期待。今天咱们就来仔细盘一盘，新款哈弗H5到底藏着哪些硬核升级，它又能不能让长城的销量再冲一波高峰？

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底盘一抬，越野玩家的DNA动了

去年有个叫老张的越野爱好者，开着旧款哈弗H5去川西自驾，结果在过一段碎石路时底盘“哐当”一声蹭了个结实。这事儿被他发到车友群里，立刻引来一片共鸣：“H5啥都好，就是底盘太矮！”“过个土坡都得提心吊胆。”没想到，今年新款H5直接把底盘抬高了29毫米，最小离地间隙从200毫米涨到225毫米，相当于给车底垫了个“增高鞋垫”。有网友调侃：“这下别说碎石路，就是踩着砖头过水坑都不带怕的！”

更狠的是，长城这次直接把分时四驱系统变成了全系标配。以前买H5还得纠结选两驱还是四驱，现在直接一步到位。分时四驱的机械结构简单可靠，就像给车装了个“手动开关”——遇到烂路切四驱，日常通勤切两驱，既省油又实用。西藏一家4S店的销售小哥就说：“最近来看车的客人，十个有八个冲这四驱来的！”