汽车配件回收再制造主要有以下流程：

回收与拆解

- 回收渠道整合：从多种渠道获取报废汽车或旧配件，包括报废汽车拆解厂、汽车维修店、保险公司的事故车理赔部件，以及个人车主的废旧配件。

- 初步拆解：将回收来的汽车或部件进行拆解。例如，先拆除容易分离的外部配件，像车灯、保险杠、后视镜等；接着对内部的大型部件如发动机、变速器等进行拆卸，整个过程要注意对部件的保护，避免损坏。

清洗与检测

- 清洗处理：采用多种清洗方法，去除配件表面的油污、泥沙、铁锈等杂质。如对于金属部件，可能会使用化学清洗剂浸泡，然后通过高压水枪冲洗；对于电子配件，会使用专门的电子设备清洁剂和精细工具进行清洁。

- 质量检测：利用专业设备和技术进行检测。例如，对发动机进行全面检测，包括缸体的磨损程度、活塞的密封性、曲轴的精度等；对电子配件，会检测其电路是否通畅、芯片是否损坏等，以确定配件是否有再制造的价值。

再制造加工

- 修复与翻新：根据检测结果，对有价值的配件进行修复。例如，对于磨损的发动机缸体，可以通过镗缸、镶缸套等工艺进行修复；对于表面受损的保险杠，会进行打磨、喷漆等翻新处理。

- 零部件更换与升级：对于损坏无法修复的零部件，用新的或合格的旧零件进行替换，并且在可能的情况下，利用新技术对配件进行性能升级。比如，在再制造汽车空调压缩机时，更换老化的密封件，同时优化压缩机的内部结构，提高其制冷效率。

组装与测试

- 重新组装：将经过再制造的各个零部件按照严格的技术标准进行组装。组装过程要确保每个零件安装正确，并且符合汽车配件的规格要求。

- 性能测试：对组装好的配件进行性能测试，模拟实际使用环境。如对再制造的汽车发电机，会测试其在不同转速下的发电功率、电压稳定性等性能指标，只有测试合格的配件才能进入市场销售。